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转子发动机确认在2019年复出,将被装在一款电动车上

2018-03-14 那角落 >>好车有生活


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什么是情怀?所谓的情怀就是干自己想干的事,生产自己想要的产品,不顾市场经济,赔钱也要干。在汽车界,要说这样的一根筋都有谁,马自达绝对是其中的一个,研究转子发动机已经研究得的走火入魔了,即使迫不得已停产,暗地里却一直在谋划怎么让它卷土重来。


自其在2012年停产之后沉寂的这些年,经确认,转子发动机最终将在2019年重新复出,那么,这回马自达又在打什么算盘呢?


马自达官方确认,转子发动机将于2019年正式回归。马自达欧洲区一位叫做Brink的副总裁在发表讲话时,正式宣布转子发动机将于2019年正式回归。


他还透露了一些关于该公司未来计划非常有趣的细节。



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在马自达“Zoom-Zoom可持续发展宣言2030”计划中,马自达将打造一台电动汽车,将于明年某个时候到来。


不过Brink确认了这台EV电动车将会有选择性地以一个新的Wankel(汪克尔)引擎(汪克尔是转子之父)提供续航范围扩展。



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尽管“(转子引擎的存在)不是很必要,普通的买家平均每天代步里程是37英里(60公里),也就是从家到工作再回来,”


转子机的主要目标是“消除顾客的任何里程顾虑”。



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新的转子机将是一个单盘式发动机,不会使用涡轮增压器。它将严格作为一个发电机被使用,并将被布局在更低的位置以保持重心低。


它的体积“像鞋盒一样大”,将提供无振动的操作,司机在启动时甚至不会注意到。



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“在马自达的眼中,内燃机还远未达到消失的地步,”Brink解释说。“即使在未来15到25年内,燃料引擎仍将是汽车的重要组成部分,因为混合动力和插电式混合动力汽车都在使用它。”




早前马自达技术总裁人见光夫先生在汽车技术大会上提出马自达引擎计划,Skyactiv-3三代创驰蓝天代发动机燃烧热效率提高到约56%。


HCCI均质压燃技术发动机将在即将开幕的日内瓦车展正式展出,很快就会批装上市。


如此看来,重生的转子机市场化是马自达的第一步,巅峰之作RX-9看来在不远的未来了。


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