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要不要等它国产?原装进口沃尔沃XC40深度评测!峰哥的建议是... │3分钟试车

2018-10-12 那角落 >>蜗牛车志

AV蜗友,我知道今天谁也阻挡不了你戳进这篇推文!毕竟万受瞩目的沃尔沃XC40终于迎来了试驾啦。

沃尔沃XC40绝对是今年豪华品牌界的网红车没错了,各大车展上它都被摆在最显眼的位置,连我们的女神主播也视它为尤物。XC40依旧走「先进口,后国产」的套路,咱们已经等不及国产啦!今天我们试驾的是进口版。好惹,不废话,赶紧来试试,这部网红级车究竟有多神?



在说车之前,先来给大家说一个事:2018年欧洲年度车大奖最终颁给了沃尔沃XC40,在欧洲,这是一个分量很重的奖项:不单车型自身要优秀,价格合理「要有一定受众」,还要有一定的突破,不管技术还是综合实力。总之,XC40能获奖,实力得到肯定之余也为后续的市场营销找到一个很好的落脚点。

说起沃尔沃,大家印象中一定是安全,随着新产品不断推出,感觉又多了一份精致,比如我们已经十分熟悉的S90,还有我个人很喜欢的V90CC,这些的产品质感都得到显著提升。我想,如今的XC40「没上先红」,多少也受惠于目前沃尔沃种种利好:到底能否用一个相对低的价格去买一部高品质的欧洲车呢?这是我的内心独白,相信也是不少消费者的心声。

XC40是一部沃尔沃花了很多心思去造的车:无论从造型,还是车厢空间局部,针对一个更为年轻的用家市场。造型风格依然偏硬朗,但整体的比例感突出,尤其是双色车身的版本,远看近看都十分上相,与领克01、02相比,又是一个截然不同的套路。玩法更高级,更容易被人所接受。

XC40三围数字是这样的:4,425mm x 1,863mm x 1,652mm,解读下来就是车不长,车够高,够宽,211mm离地间隙搭配,最大20英寸铝合金轮毂,这些都是XC40先天优势。实际坐起来,的确没有数字显得那么小,尤其头部空间比较大,后排的空间体验也介乎于领克01和02之间,不显局促的。

「这条红色钥匙是能激活的」

进口版XC40有Drive-E T4和T5两个动力版本,其中T5版本最大功率达到252马力,最大扭矩350Nm,配8速变速箱,智能四驱系统和5种驾驶模式可选,为 XC40提供了一个相对活跃的行车表现,跟最近试驾那台捷豹E-PACE真可以好好比比,两者都属于「有气有力」型。

最后,给大家罗列一组XC40安全装备:

1、同级唯一的Pilot Assist自动驾驶辅助功能,此功能可在0–130公里/时车速区间内实现自动驾驶辅助。

2、全系标配City Safety城市安全系统、LKA车道保持辅助、对向车辆智能避让,并配备包括BLIS智能盲点信息系统、追尾预防性保护在内的全方位智能护航系统等安全科技。

3、XC40在E-NCAP 2018年最新安全评级中荣获五星安全评价,成为全球最安全的SUV车型之一。


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