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雅马哈发布2款新车!雅马哈中国新官上任,未来新车令人遐想

2018-06-15 那角落 >>imotor爱摩托

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6月14日,继T-MAX530 DX版之后,云南昆明,雅马哈同时发布YS150与YBR150Z两款国四车型,官方售价分别为11000元和8580元。


但,这并不是重点。


重点来了:雅马哈中国总经理,濑户浩之新官上任,从他的个人履历到发布会现场的种种迹象表明,2018刚刚投放的Tmax530 DX还只是雅马哈中国改变的小小前奏,2019年以及未来的几年里,雅马哈肯定会有多款进口车型引进!




濑户浩之:
“初来乍到,请给我一些时间!”

这是现场记者在追问雅马哈后续动作时,濑户浩之的回答。


***背景来头不小的“新官”***


濑户浩之在日本本部第二事业部(负责东南亚、印度、中国、中国台湾等多个市场)担任高层;

多年台湾市场运营管理,一手促成Nmax、Tmax等产品成功引进台湾,并让台湾雅马哈在台湾市场风生水起。


这位有着非常成熟的车辆引进激活市场经验的雅马哈中国区总管,这次云南新车发布会是他的中国区与大众的初次见面会,但他已然有了自己对中国市场的计划,他用不太流利的中文表示:想要打败对手,绝不是简单把那些车迷想要的进口车一股脑投放市场就可以了。请给我一点时间。





现场发布的两款国四新品,一款雅马哈飞致YS150,一款YBR150Z天剑动力版。

两款车基础来自于父辈飞致与天戟,在熟悉的旋律中却带着新鲜的感觉。其中

YS150更是推出一款MT花色。



11000元!国四版飞致YS150》》》



对应国四标准,采用了雅马哈首款国四创核科技发动机,并导入了全球流行的MT风格。从现场的PPT看来,MT系列风格产品,还包括近年投放的福禧125、飞致250。


产品细节,则包括劲酷锐利的后视镜、16.2L大容量油箱、ALDC分离式后把手流畅的线条设计、升级版的赛车级脚踏、指针液晶混合式仪表盘和下导流罩等。



官方公布这款车的售价是11000元

虽然只是做了细节的优化和创核科技发动机应对国四标准,但荧光绿与酷感黑碰撞的切入,配色方案中散发出Yamaha MT系列的感觉,还是让我们眼前一亮。

或者,是不是可以大胆猜测一下,从这个配色的方向来看,MT系列与NMAX距离我们不远了?


更多产品颜色:


规格参数



8580元!国四版YBR150Z天剑动力版》》》



同样采用国四创核科技发动机,车如其名,强调的是动力的强劲,爬坡能力突出。


双倍载货,相比YBR天剑125载货能力提升2倍,货架与坐垫齐高;双人骑乘,宽大的坐垫,即使是双人骑乘也可以轻松的爬坡,适合山路、坡路。15.4L的大容量油箱,长途骑行更省时,雅马哈的省油技术更不用说。



细节方面,作为一款街车,车身坐高仅777mm,无论是上车还是下车都更加方便,提供给用户更好的骑乘体验。为了防止灰尘等进入减震内,特别增加了减震防尘套。换挡杆则采用了前后踏式换挡杆,中撑也经过了优化设计。



官方公布这款车的售价是8580元

整体说来,这是一款相当务实和实用的国四新车型,主要面对西南市场。省油、轻量化、灵活的操控,是天剑系列的神话,可以说,这些都很好的延续到了如今的YBR150Z身上。



更多产品颜色:


规格参数

长*宽*高:2070*745*1095mm

坐高:777mm

轴距:1330mm

最小离地间距:155mm

整备质量:130kg

发动机:单缸空冷SOHC 4冲程

排气量:149cc

缸径*行程:57.3*57.9mm

压缩比:9.6:1

最大功率:9.1kw/7500rpm

最大扭矩:12.4Nm/6000rpm

油箱容量:15.4L

燃油供给方式:电喷

轮胎规格:2.75-18MC 42P 90/90-18/c 57P

变速器形式:常啮合5档

制动系统:碟式/鼓式 鼓式/鼓式

悬挂系统:伸缩套筒式/摇臂式




雅马哈将加大创核科技产品的推出力度,力求在2019年实现整个产品线的全部更新。最后,上海雅马哈建设摩托车销售有限公司总经理濑户浩之先生,上海雅马哈建设摩托车销售有限公司副总经理高木秀彦先生,雅马哈发动机研发(上海)有限公司车体设计部副部长矶部隼一先生,上海雅马哈建设摩托车销售有限公司营业部长陈锐先生共同开启属于雅马哈的“国四时代”!


雅马哈营业部部长陈锐,在现场专门针对雅马哈全球创核科技在动力、油耗上的领先优势进行了全面阐述。他指出,雅马哈创核科技最强的口碑目前仅仅在油耗方面,但作为雅马哈全球统一平台新发动机技术,在动力和人车一体的操控性上同样表现领先。


国四时代,雅马哈的创核时代!

雅马哈当然会致力于通勤车的不懈努力,这是社会赋予企业应有的社会责任。但对于真正的车迷来说,这两款产品只是引子,我们喜爱的、迫切需要的是更多好的、高端的进口产品。


Tmax530 DX作为雅马哈经典的一款拳头产品都已经进到中国市场,更多进口产品还会远吗?从目前市场反馈来看,一周内售罄50台充分说明了中国市场车迷对雅马哈产品的喜爱与期待。因此,接下来,只是视乎时间的问题,相信会很快。


更多的,如这次会议主题“谁与争峰”,2018之后的雅马哈是否能以更多更快的新品和品牌感觉出现在中国车迷视野,达到在中国市场的一个新高峰。


在中国市场,雅马哈一直是一种特别的存在。

Yamaha不仅仅是一个品牌,更是一种情怀。

改变或已开始,期待Yamaha 2018之后的全新表现,期待更多的优秀车款快速进入中国。


Yamaha,是时候展现你真正的技术了!



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雅马哈N-max果真会引进?文末有重弹!


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