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路特斯确认国产,吉利圆了一个“跑车梦”

2019-04-13 那角落 >>汽车内参

本期看点

路特斯确认国产,吉利的“汽车帝国”正慢慢成形。


-文/梦路

路特斯首款国产车型将在吉利的武汉工厂投产,被吉利收购之后的路特斯首次登场会是什么样,人们对它的未来充满了期待。


路特斯确认国产,吉利的“汽车帝国”正慢慢成形


不久前,有关路特斯国产的消息,引起吃瓜群众们的热烈关注。


据其他媒体报道称,路特斯首款国产车型将在吉利的武汉工厂投产,武汉工厂在2019年初正式开工建设,将于2021年完成投产,所以差不多再有两年的时间,我们就能看到“中国造”的路特斯了,心里还有些小小的激动呢。


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汽车界的“追风少年”


说起路特斯,我们更喜欢称呼它为:“莲花”,实际上“莲花”才是它的本名,只不过因为国内的青年汽车率先注册了“青年莲花”的商标,所以就只能采用英文音译的“路特斯”,作为品牌的中文名,虽然相比“莲花”,“路特斯”这个名字少了几分美感,但这无伤大雅,丝毫不影响它在广大车迷心中的重要地位。



汽车品牌万万千,但是诞生于赛道、并且把追求极致速度视为灵魂的汽车品牌,可谓是万里挑一、少之又少,而路特斯就是这样一个品牌,它的“内心”非常纯粹,就是为了征服所有对手而存在。


路特斯对于速度的痴迷,与创始人柯林·查普曼有着很大的关系,由于他自身对于速度的热爱,路特斯创立之初,便把所有精力花在了各种汽车赛事上,即使后来推出了多款民用汽车产品,但收入来源主要都用来补贴路特斯在赛事上的金钱消耗。



为了在比赛中获得好成绩,路特斯品牌率先提出了“轻量化”的设计理念,并付诸实践,减轻车身,从而把动力性能发挥最大化。而路特斯也在各大赛事上取得了非常不错的成绩:13个世界F1大奖赛冠军、7个厂商年度总冠军、6个车手年度总冠军等等,共计81场比赛的胜利,在当时,可以说比肩法拉利、兰博基尼、迈凯伦等超跑品牌,有着非常高的知名度。



唯一可惜的是,路特斯在汽车赛事上如鱼得水,但是在市场运营方面显然不够给力,很多次都处于破产的边缘,后来也是几经易手,在多家车企之间颠沛流离,最终被马来西亚宝腾汽车收购,路特斯才算是暂时稳定下来,不过时过境迁,路特斯境况早已不如当年。



虽然路特斯没落,但在很多人心中,它依然如当初那个“追风少年”,一刻也不曾远去,2017年,吉利成功拿下路特斯51%的股权,成为路特斯的最大股东,对于中国广大粉丝们来说,与路特斯之间的距离从来没有如此亲近,或许在吉利的帮助下,路特斯能够重现辉煌。


说完路特斯,接下来就得说说这个超跑品牌的“新主人”——吉利。


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“不是在收购,就是在收购的路上”


如果说中国车企哪家最任性?那么无疑就是吉利了......因为在很多人的印象中,不仅它在销量上一路飙升,连续两年成为自主一哥,更重要的是,似乎它不是在


收购,就是在收购的路上......“买买买”的节奏一直没有停过。



实际上,早在2006年,吉利就宣布进驻英国锰铜控股,后来通过一步步增资,吉利成为了锰铜控股的第一大股东,也接管了英国出租车的业务,在上海生产知名的伦敦黑色面包出租车,实现了“英国品牌中国造”;2009年,吉利成功收购了澳大利亚自动变速器公司(DSI),这也填补了自身在大扭矩变速箱技术上的不足。


接下来就是我们印象非常深刻的一次收购,吉利在2010年成功收购了豪华品牌沃尔沃,上演了一波“蛇吞象”的操作;在2017年,吉利拿下宝腾汽车49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份,吉利成为宝腾汽车的独家外资战略合作伙伴;在2018年,吉利成为戴姆勒集团的第一大股东,并且不久前,吉利成功与戴姆勒集团达成协议,合资运营Smart品牌......



吉利通过一系列的收购和资本重组,已经慢慢形成了一个庞大的汽车帝国,覆盖豪华品牌、出行领域、技术合作等等等等,而最让吃瓜群众们兴奋的,无疑是成功收购了路特斯,作为一个超跑品牌,路特斯的到来,不仅让吉利实现了“超跑梦”,对于人们来说,中国也有了“自己的超跑品牌”。


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国产后的路特斯,值得期待


路特斯被吉利收购后,人们对于路特斯的未来充满了期待。



其实我们也可以发现,吉利收购其他品牌之后,除了吸收其他品牌先进的制造技术之外,还实现合作共赢,最典型如沃尔沃汽车,在被收购之前,沃尔沃被福特汽车边缘化,每年亏损严重,是个“烫手山芋”,没有车企愿意接盘,而在被吉利收购后,沃尔沃迅速走出了亏损的阴霾,而在2018年,沃尔沃年营业利润增长0.9%,至142亿瑞典克朗,营收增长21%,至2527亿瑞典克朗,沃尔沃重新找回自我,再次崛起。



有了成功的案例,于是人们也就对路特斯品牌的未来充满幻想,或许借助吉利的力量,路特斯能够渐渐摆脱阴霾,吉利此前也曾表示:“将尽快让路特斯回到超豪华汽车品牌阵营中,并将保时捷确定为对标发展目标。”


通过之前曝出的消息来看,未来路特斯将会以混合动力和纯电动汽车为主要发展方向,今年或许会发布纯电动超跑概念版,在动力方面,新车或将搭载双电机或多电机的电驱动系统,实现四轮驱动模式,最大功率或达746kW,续航能力可超过400km;另外,路特斯未来还将推出SUV车型,新车预计将使用沃尔沃SPA平台进行研发生产,把对手瞄准宝马X4、保时捷Macan等车型。



不过,随着路特斯的国产脚步越来越近,人们也会产生一种疑问:电动化、国产化的路特斯,还是记忆中的路特斯么?其实我们大可不必为此纠结:因为与其空谈情怀,不如让情怀落地来得更有意义。你觉得呢?


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