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国产最贵的量产纯电车!一款有超跑血统,一款形似i8……

2019-02-11 那角落 >>非常好车

两款不输特斯拉的国产纯电车,

75万的售价你看值不值?





***的汽车起步落后了国外近百年,就算近些年奋起直追也依然不能否认与国际大厂还是有着明显差距。但落后就真的永远落后吗?近几年,***车企在一次次用事实来证明只要给我个机会,我就能撬起地球。



新能源电动车虽然暂时还因为其较之***燃油车有诸多方面的不便,但在国际大趋势下,这已经是未来汽车发展的必经之路。


而***车企在这个全球车企都在逐步迈向成熟的时期,展现出了蓬勃的生命力,无论是车机***能还是外观造型,已经有着不输海外大厂的实力。今日,好车君就为大家介绍两款国产最贵的纯电动车,绝对让你一饱眼福。


蔚来ES8

厂商指导价(补贴前):44.80-45.60万元



要说让蔚来名声大噪的肯定是那台纯电超跑EP9,极为夸张的外形配上纽北圈速王的称号,足以让它有有足够的实力承受别人的膜拜。


虽然EP9在接受订单,但因为其特殊定位和不能上路的身份,就不打算将其作为今天盘点的车型了。



EP9不能说,但不会妨碍我对它小弟ES8的憧憬,从2018年5月开始逐步交车的ES8现在已经常常能在大街小巷上见到了,也直接印证了看来很多人都和好车君一样被它征服了。


蔚来ES8的前脸造型与神车EP9颇为相似,看起来像一头咧着嘴的怪兽,攻击***十足。蔚来ES8的长宽高分别是5022/1962/1756mm,轴距为3010mm,庞大的车身尺寸带来的敦实的视觉感受,ES8给人的整体感受就是柔中带刚,刚中又特别舒缓。



车内则是将居家风和科技范进行了择中处理,ES8的内饰颜色共有三种,分别是科技黑、运动灰和都市棕,但是最有意思的是ES8车内的交互系统——NOMI。


它是人机交互的具象载体,你呼唤它的时候它能把头转向你和你互动,丰富的表情能让人感觉它像个活生生的人,在下车的时候它还会和你挥手告别,很有亲和力。



ES8的动力来源于两台电动机,前后轴分别有一台,总功率为480千瓦,总扭矩为840牛·米,十分夸张,能在4.3秒完成百公里加速。


ES8当然也配备了快充和慢充两个充电接口,分别位于右侧和左侧前翼子板上,快充状态下官方数据是从0-80%时间为0.8小时,0-100%时间为1.5小时。但最让蔚来引以为傲的是充电方案,蔚来布局了换电站和移动充电车,相信在未来能切实解决用户的里程问题。


前途K50

厂商指导价(补贴前):75.43万元


作为国产电动车真正的量产跑车,前途K50还未上市的时候就备受消费者关注。


关于它的吹捧与吐槽一直就没停息过,无论人们怎么说都是人云亦云,这款车确实是当下最贵的国产纯电动车,完全超跑化的外观和不俗的***能足以撑起它75.43万的售价。



前途K50的外观设计源于国内一家非常知名的汽车设计公司“长城华冠”,主要的业务就是给各大主机厂做车型的开发设计,包括你所能想到的外观、内饰、动力总成、底盘等等。


如果你之前没听说过的话那么现在你知道了,简而言之就是一家在业内颇具影响力和实力的设计公司。


前途汽车拥有当下非常成熟的三电核心技术,VCU是整车的大脑,控制各个位置的运行工作,独创的RESS可充电能量储存系统由10个***电池箱、BMS和热管理系统组成,总容量为78.84千瓦时。


官方宣称这款车的NEDC续航里程为380km,快充模式下45分钟能冲到80%。



最特别也是造成前途K50售价不低的一个重要原因其实是车身材质。


K50的全车除了前后保险杠和左右侧裙这四个易损件之外,其他车身覆盖件全部采用了碳纤维复合材质,车身结构采用的是全铝合金框架,为此前途专门花了大心思去研发碳纤维材质批量生产工艺,在此之前只有宝马一家可以,而前途就是第二家。



动力方面,前途K50搭载的是前后双电机(永磁同步电机)四驱系统,综合最大功率达435马力(320kW),峰值扭矩680N·m,官方称0-100km/h加速为4.6秒,最高车速200km/h。


虽然不是特别亮眼,但结合它电动车的身份和售价,也在情理之中了。


蔚来ES8和前途K50都是当下国产纯电动车里非常优秀的两款车型,无论是超前的外形设计还是独树一帜的三电技术,都足以让它俩成为国产纯电动车的代表车型,当然,售价也是代表。


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