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[兔司机一周谈]有电动车资质都不要?华晨万向你们家里有矿啊

2018-11-10 那角落 >>每日汽车观察

占着坑不造车的是该好好清理清理了,毕竟还有认真造车却等不到资质的企业。


砂糖兔


还有一周就是一年一度的广州车展了,每年车展都是汽车圈最忙的时候,在车展到来前的这期《一周谈》,我们暂时放松一下,嬉笑怒骂话车圈。


被工信部二点名的几家车企,说你们呢


9月初的时候,工信部就对拟上报《特别公示新能源汽车生产企业 (第1批)》的企业清单进行了公示通知,这30家都是拿着新能源车生产资质可是12个月以上都没生产过的。


当时的规定是尽快补充数据,证明自己有在造车,否则会撤销资质。而过了两个多月了,真正听话的企业就三家:广汽本田、长安铃木、山东丽驰。



最新正式发布的第一批公示名单上,除了上述三家按规定补交了数据被移出名单,剩下27家还挂着呢。其中不乏我们很熟悉的一些企业:华晨、哈飞、长安标致雪铁龙、凯翼、万向,还有被电咖收购了的西虎


现在这批企业还没有完全撤销资质,只不过要重新通过39号令《准入审查要求》的考核,要是还不达标就得和资质彻底拜拜了,已经进入免购置税目录的新能源车型也要被剔除。



那么多新造车为了资质挤破头,甚至花好几亿去买资质,而这些占着坑的却迟迟不行动,是不是家里都有矿啊。


当然还有个问题要注意,如果为了重获资质盲目造些烂车出来充数,也不是我们想看到的。


马斯克:我不是吹啊,自动驾驶没人能比我们强


最近特斯拉还算比较顺遂,所以CEO马斯克君又开始到处嚷嚷了,他接受媒体专访的时候“大话”说了不少,比如“下轮经济危机福特汽车肯定要破产了”,还有“论自动驾驶啊,没人能比特斯拉强。”



老马如此自信,当然也是有原因的,最近特斯拉更新了第九版的Autopilot自动驾驶辅助系统,这套系统已经可以做到自动变换车道,并且在即将到达目的地时自动驶出高速了。



而要实现这些,特斯拉所需的硬件连激光雷达都没有,毫米波雷达只有一个,和其他公司恨不得全车武装上毫米波雷达的做法完全不同。连很少夸人的李想也在微博上感叹这版Autopilot好用。



也有吹毛求疵的比如《消费者报告》,就撰文称驶出匝道功能并没有那么那么智能啦,而特斯拉则回应称,这还没达到完全自动驾驶级别呢,我们会改进鸭。


而马斯克也表态了,“不用等太久,明年完全自动驾驶就能实现了,而且不是我吹哈,这点上没人能超过我们。”而公认的自动驾驶领域No.1 Waymo,在老马看来也只能算“最接近特斯拉的对手”。



特斯拉的自动驾驶真能如此领先自然是好事,不过就算明年特斯拉可以完全自动驾驶了,各国的法规会允许它那样上路么?


20多万的特斯拉算啥,大众要推10多万的电动车


当初推Model 3的时候,马斯克主打的就是便宜,3.5万美元(约24万元人民币)能享受到的特斯拉,不过由于成本和产能原因,目前Model 3迟迟没推出3.5万美元版本的,因为真是不赚钱啊。



不过不担心量产产能问题的大众汽车,要叫板特斯拉了。最近消息人士透露,大众计划推出一款不超过2万欧元(约15万元人民币)的电动车,比Model 3还要便宜!


目前这个计划还要等大众汽车的高层批准,一旦上面点头了,2020年这款超便宜的大众电动车就能上市,一年的量大概20万台。



看来大众汽车是打算拼了,要在电动车时代继续保持领先,就只能把成本控制到最低,以低价量大来抵抗特斯拉这种对手了。

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