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特斯拉要造老年代步车?李想忠告:中国不让上路的

2018-08-08 那角落 >>每日汽车观察

难道上次来中国除了吃煎饼,马斯克还从满大街的老年代步车上吸取了灵感?


砂糖兔


突然看到特斯拉的CEO马斯克君在推特说,他们正在搞一款小车,只能挤得下一个大人那种。我赶紧揉了揉眼睛,看了眼日历——不是4月1日啊。



这只能坐得下一个人的纯电动小车,翻译成中文莫不就是老年代步车?学名低速电动车?嗯看到车和家CEO李想的回复,我坚定了自己的想法。



他贴了一张之前研发出来的SEV的皂片,还加了一句:中国禁止销售上路的。



说到想哥公司的这第一款纯电动两座小车,估计他满眼都是泪啊。这么精致小巧卡哇伊的电动车,就是因为法规不允许,只能“流产”。



为啥马斯克突然想到要造老年代步车?我估计他上次中国之行,除了在路边摊尝到了人间美味大煎饼,没准儿还看到了满大街跑的老年代步车,而且被它们在拥挤城市中穿梭的妖娆身影震撼到了。



虽然国内管理严格,但是国外对这种微型车很是宽容,比如2012年就量产的雷诺Twizy,比Smart还袖珍,几乎就是一辆加盖的四轮摩托。



最高车速也就75km/h,续航100km,全车就方向盘上一个安全气囊。但是欧洲也是允许它上路的,而且只要年龄达到14周岁一生,就可以驾驶Twizy上路了。


几年前还曾传出雷诺打算把它引入中国市场的消息,后来也没动静了,很明显啊,它没有销售和上路资质。



除了传统车企,国外的新造车企业也有专门研究这种代步车的,比如瑞典的Uniti,它们推出的首款产品就是这种两座纯电动小车,售价高达1.7万美元,将近12万元人民币啊。



这车看上去比车和家的SEV高级不到哪里去,续航270km,用电子操控器取代了方向盘,价格又不便宜,但是在北欧却很受欢迎,刚一推出订单就好几千了。


如果说Uniti这好歹算台汽车,Elio Motors的就更扯了,根本就是电动三轮啊。



但就是这么一个小怪兽,售价7450英镑起,人民币也要6.6万了。而这家公司一开始就准备采用众筹模式生产,先收定金再造车,不过融资情况一直不好。


在国内,各种千奇百怪的老年代步车就更多了,虽然一直游离在政策边缘,但是挡不住它的需求量巨大,销量也是巨大的。2016年,全国的低速电动车保有量就400万辆了。



去年山东一个省的低速电动车销量就将近76万辆,今年没准儿能破百万辆。但是国家一直没有承认它们的合法身份,也没有给它们和普通汽车一样的上路权利。


这种车的驾驶者通常是没有驾照的大爷大妈,没有交通法规知识,车辆本身安全性也差,所以是巨大的交通隐患。目前许多省市已经下令禁售禁行低速电动车了。


不过今年10月,低速电动车标准就应该出台了,到时候我们就知道它在国内究竟能不能获得身份证了。


也没准儿马斯克就是眼光独到,提早发现了一片潜力巨大的市场呢。

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