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纽北最速四门量产车前五,有你喜欢的那台吗?

2018-04-17 那角落 >>大众公社

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对于车迷来讲,纽北这个“绿色地狱”可以说是考察车辆性能的一个很好的地方。而对于厂家来说,能在纽北刷出一番成绩也是对自家性能车最好的宣传。不过关于纽北,我们最常听到的总是各路超级跑车们在不断刷存在感,尽管不少都冠以“量产”之名,但对于普通车友来说还是太不够接地气了。


但好在,在纽北刷圈的也不全是超跑们,比如还有四门量产轿车,在满足家用功能的同时,它们也还有一颗躁动的心,甚至有些四门轿车们在纽北甚至刷出了比超级跑车还要快的圈速,今天公社君就和大家聊聊纽北那些最速四门量产车们。

沃尔沃S60 Polestar - 7分51秒


对于大多数汽车厂商来讲,能在纽北创造出好成绩恐怕都会在第一时间内大肆宣传一番,可低调如沃尔沃却把这个消息整整憋了一年才放出来。



2016年沃尔沃S60 Polestar首次参加世界房车锦标赛(WTCC)后,其测试小组为了下一年的赛事收集数据,仍停留在纽博格林赛道进行赛道和车辆性能测试。但就是这次“无心”的刷圈,竟然刷出了7分51秒11的成绩,刷新了当时的四门量产车最快成绩。



沃尔沃S60 Polestar是S60的高性能版本,拥有更加运动化的车身套件,该车搭载2.0L双增压(涡轮增压+机械增压)发动机,最大输出功率高达367马力,峰值扭矩为470牛·米。最重要的是,刷出圈速的S60 Polestar的国内售价仅60.69万,这可能是目前国内性价比较高的进口性能车了,毕竟60万你可能连宝马440i也买不到,但是S60 Polestar可是快过M4、M5。

本田Civic Type R (FK8)-7分43秒


思域TYPE R是至今为数不多仍能在欧洲战场捍卫日系车荣誉的车型,而7分43秒的成绩也创下前驱车型在纽博格林北环赛道作出的最快圈速,在此之前,该记录的保持者为大众高尔夫GTI Clubsport S,其圈速为7分47秒。



纽北圈速纪录的刷新得益于发动机、变速器及车身重量等多方面的升级。全新思域Type R搭载的是2.0T VTEC涡轮增压发动机,经过升级优化之后,最大输出功率达到了320匹马力,比此前多出10匹马力,峰值扭矩高达400牛·米。

保时捷Panamera Turbo(971)-7分38秒


对于一台大型四门豪华GT来说,能在纽北刷出7分38秒的成绩足以让许多超跑哑口无言了。要知道同时期的法拉利458 Italia、兰博基尼Gallardo LP 570-4 Superleggera、雷克萨斯LFA以及科尔维特C6 ZR1也才和它的成绩齐平。



Panamera Turbo搭载4.0T V8双涡轮增压引擎,最大输出功率550马力,峰值扭矩为770牛·米。V8发动机在部分负荷运转时,系统可将8缸临时调整为4缸模式,配备的PDK变速箱可提供不间断的动力传输,还能有效降低油耗。另外这台车的0-100km/h加速时间仅为3.6s,这可是一台重达两吨的大型四门豪华GT!

阿尔法罗密欧Giulia Quadrifoglio-7分32秒


2016年,彼时的阿尔法罗密欧Giulia 还尚未引入国内,或许就是瞄准了未来的潜在对手,要和M3以及C63一争高低。在保时捷Panamera Turbo斩获“纽北最速量产轿车”之名仅两个月之后,挂在四叶草徽标的阿尔法罗密欧Giulia Quadrifoglio就以7分32秒的成绩再次打破最速量产轿车的记录。



其实这已经不是当时阿尔法罗密欧第一次来刷圈了,此前一辆匹配的手动变速箱的Giulia就已经在这条赛道上刷出过7分39秒的纪录。但这一次匹配8速ZF自动变速箱的顶配版Giulia Quadrifoglio,一下就把手动版车型的成绩提升了整整7秒,对于阿尔法罗密欧这个品牌来说,平民法拉利的称号真不是白给的。

捷豹XE SV Project 8-7分21秒


优雅的豹子展现的似乎总是英伦腔调的成分居多,对于这样的一个品牌,潜意识里我们总是感到逼格的标签理应大于性能。但当纽北传来捷豹F-TYPE SVR跑出7分21秒的圈速,刷新四门量产车中的最快成绩时,我们才意识到若拿不出性能这张底牌,再浓的腔调也是空中楼阁。



5.0升V8发动机、575马力最大功率、700牛·米最大扭矩、322公里每小时极速、3.7秒“破百”。捷豹XE SV Project 8在纽北的最快圈速比阿尔法罗密欧Giulia Quadrifoglio快了整整11秒,高手间的对决总是毫厘之间的较量,可这一次却是整整11秒的超越。



能把性能发挥到这般极致,除了拥有全面的运动套件(比如前包围、侧裙、外后视镜、扩散器、排气、尾翼等)。捷豹XE SV Project 8还拥有更多性能组件,氮化硅陶瓷轮毂、米其林半热熔轮胎、Brembo制动系统、前六后四活塞卡钳和碳陶瓷刹车等等。除此之外,SVR的悬挂、排气、四驱等部分均得到了轻量化瘦身,前后赓续改进多达100余次,一切都是为了求轻为快!



图片丨网络

编辑丨公社君


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