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为什么GS8这么好卖?因为在它的世界里没有“弯路”!

2017-12-07 那角落 >>My车轱辘

前些天轱辘哥才感叹完自主品牌的发展神速,传祺GS8和WEY VV7的崛起让我们看到了国产高端车型的曙光,即便每年的车市都有“变冷”、“下滑”的声音发出,也阻挡不住自主品牌势力强劲的增速。



单看广汽传祺这个品牌,今年前十个月的销量达到了42.1万辆,同比增长41.8%,仅仅是十月份就已经卖出4.5万辆,车型担当GS8也再次刷出销量破万的成绩单。年终50万销量的目标,相信传祺已经志在必得了。


不靠吹嘘,传祺销量好全凭真功夫



如今传祺系列品牌活动“没有弯道的传祺世界”(下面简称“弯七”)已经走到了第七季,每一季的参赛阵容均为传祺明星产品组成。12月3日-4日,“弯七”来到了广州,作为本年度的收官站,传祺两款新双子星GS7和GS3联袂上演了一场“汽车秀”。


GS3在场地中进行加速甩尾表演


GS3与换装新发动机的GA3S上演车队甩尾


换上新动力的GA3S确实多了几分野性,甩尾动作流畅且不失优雅



另一块场地,GS7正在体验“弯7”全新升级的五合一深度SUV试驾道具。相比往届,第七季“弯七”着力于测试SUV的极限性能,力求为消费者呈现出产品最优秀的一面。这个五合一台架的侧倾角高达22°,拥有滚轴路、侧倾坡、颠簸路、驼峰桥、交叉轴等多科目,GS7过五关斩六将,完成所有关卡无压力。



有速度、有激情,亦有惊心动魄的四驱体验,“弯七”带来的魅力正是如此,短短的7年时间里,这个品牌活动带来了传祺全系车型太多精彩的表现,凭借“演员”们过人的实力,据统计,本季“弯7”累积集客近万组,收获订单达5000辆。


再试GS8,我仿佛看到了日系车的身影



既然来到了传祺的主场,又怎能错过试驾当红辣子鸡传祺GS8的机会呢?搭载广汽自主研发的2.0T发动机,匹配一套爱信6AT变速箱,GS8的最大功率达到148kW,最大扭矩320Nm,虽说从之前的对比中可以看出,这台2.0T发动机属于同级中等水平,涡轮迟滞的现象较为明显,但应付日常驾驶的需求绰绰有余,10秒内破百的加速能力丝毫不输轿跑SUV。



外观就不言而喻了,家族式的凌云翼设计让这款GS8颜值大涨,营造出来的硬派气息仿佛在“隔空”叫板汉兰达。内饰的设计同样很有日系味道,做工用料扎实、布局风格传统,即便内饰的新鲜感较弱,也能吸引到一众SUV的忠实粉围观。



GS8的车身长度超过4.8米,7座布局下,后排的乘客空间不弱,而且座椅底部掏空的设计是轱辘哥比较欣赏的一点,后排乘客在腿部空间有限的情况下,也能通过座椅底部的延伸空间来舒展大腿。



尽管GS8是一辆中型SUV,上四驱测试台架完全没有大问题,阶梯路面、交叉轴、大角度侧坡几个科目下来,良好的离地间隙都帮助它顺利通过测试。而在颠簸路面可以明显感受到,GS8硬朗而充满韧性的悬挂带来了优秀的车身稳定性,通过交叉轴和环形载具的时候,可以感受到底盘强而有力的支撑性,在i-4WD四驱系统的发挥下,前后轮一旦出现打滑现象,接地轮便立即分配到强大的扭矩,帮助车辆从载具中逃脱出来。


轱辘哥说:


放眼整个汽车市场,利用品牌活动展示车型产品力的汽车品牌不占少数,但能坚持多年举办同一个活动,以不同的角度展现产品出众一面的,确实很少。广汽传祺除了坚持正向研发、创新研发,在营销活动上的坚持也值得我们欣赏,“没有弯道的传祺世界”将会继续走下去,传祺的品牌“传奇”也将会延续。

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