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豪车都烂大街了,为何这辆帅到掉渣的奥迪你却很少能见到!

2017-08-12 那角落 >>汽车之家

如果从实用性或者性价比的角度来考虑,你可以找到很多的理由不选择它。但对于为它买单的用户来说,其实只需要一个理由,我喜欢,买个东西让自己高兴,就这么简单。那它为什么能有这本事呢?凭帅气的外观就够了,颜值高,四门溜背轿车,这个级别这个价位除了它基本没谁了。


A5 Sportback 45 TFSI quattro 运动型(以下简称A5)使用了很多平直的线条,比老款车型更复杂,但整体效果却更紧致干练。中网位置较低,加上横向直线条的使用,使车头看起来视觉重心更低矮,更有动感。

全新A5配备矩阵式LED大灯,LED日行灯造型和R8很像。

A5 Sportback相当于标准轴距的A4,比例更紧凑飘逸的造型加上溜背式设计,造型很性感,与众不同。

无框车门是A5传统特色,符合车型定位,看着拉风。

排气管采用双边共两出设计,同时配备倒车影像和后四探头雷达。作为灯厂,A5的尾灯细节丰富,很漂亮,辨识度也很高。转向灯具有动态效果。

A5配备19英寸轮圈,对于帅气的外形来说是个很重要的组成部分,但随之而来的问题是,轮圈大了,条幅也不多,那就显得圈里面的刹车盘有点小了,看着有点空。


内饰方面没太多能说的,就跟A4L一样。整体效果很简洁整齐,符合年轻消费用的审美需求。做工方面也没什么明显的毛病。方向盘无论造型和手感都没有什么能挑剔的,功能也很齐全,配备换挡拨片。高配车型上还配有炫酷的全液晶仪表。



A5的座椅舒适性和包裹性都不错,更重要的是有按摩功能。

但为了漂亮的车身造型,内部的乘坐空间有所妥协,无论前排还是后排空间都比较紧凑。尤其是后排座椅的靠背比较直,头部空间不算宽敞。


动力系统这些都是熟悉的套路了,第三代EA888发动机,最大功率252马力,最大扭矩370牛·米,在同排量机型中算是比较高水平的表现了。与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱,搭配quattro四驱系统。


A5 Sportback开起来给我感觉就像是一个跑步爱好者,有着矫健的身手,但并没有向运动员方向发展的意思。转向和油门都比较轻,日常代步的时候,你可以比较随意地踩油门,完全不会有开着一辆运动型车的压力。A5就像是个爱运动的普通人,经常运动自然身手敏捷,但选拔运动员的任务还是留给S5或者RS5吧。

变速箱在平顺性方面做得很棒,即使是堵车的时候也没有任何不适。但变速箱不会很积极地降挡,这样的调校影响了急加速时的用户体验,踩下油门之后有个短暂的等待过程,然后来劲的时候又好像特别猛,感觉有点突兀。

运动模式下,转向和油门的感觉没有很明显的区别,唯独发动机声音会更兴奋一些,在听觉方面带给你更多的刺激感。如果你偶尔想玩玩,光靠运动模式是不够的,直接左手拨一下或者两下拨片,然后再开始深踩油门,效果会更棒。

A5的路感还挺多的,你可以清楚地知道压过路面上多少条接缝,但减振的效果还是挺不错的,舒适模式下,减振器阻尼更软。A5的路噪不小,虽说可以理解为这是营造动感效果的一种方式,但实在是让舒适性打了折扣。

悬架挺软的,过弯速度稍快一些侧倾就会很明显,加上方向盘转向力度很轻,没什么回馈,虽然它是一台很容易开快的车,但实在是不适合激烈驾驶。


A5 Sportback开起来是辆很讨人喜欢的车,首先外形真心漂亮,日常代步开着也轻松,也很容易带给你快感,开着它你会有畅快愉悦的感觉。但相比动感的外观造型,我觉得驾驶感还是不太够。A5就像是一个漂亮的奢侈品包包,主要用途还是给你长脸,体现品味,尽管它还有着不错的实用性,但那些都是附属品而已。

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