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广汽新能源 AION.S 有哪些硬实力?| 极客评车

2019-03-15 那角落 >>极客汽车


AION.S 这个名字从去年的广州车展开始就已经耳熟能详。作为广汽新能源全新纯电品牌 AION 的首款车型,我们可以从这辆车身上看到广汽新能源在新一阶段纯电理念上所做出的改变。



在电动化方面,AION.S 是广汽新能源的第二代纯电平台 GEP 的首款产品,该平台最大的特点就是将我们传统意义上的三电系统改成了「电驱+电池」的形式,使用了「三合一」集成式电驱系统。GEP 纯电平台将电机、电控以及差减集成在了一起,这样可以有效减少三电系统的体积和重量,为座舱创造更大的空间,同时也能提高整个系统的效率和使用寿命。



另外 AION.S 电池组的能量密度达到了 170Wh/kg,它的工信部续航里程能够达到 510 公里,与同级别车型相比有着不错的成绩。



在风阻系数这一点,AION.S 对车身进行了很多优化,使得风阻系数仅为 0.245。



值得提的一点就是 AION.S 的太阳能自循环生态座舱。白天能够利用太阳能天窗给蓄电池充电,在驻车时进行换气通风、播放音乐以及点亮氛围灯等等将不再消耗额外的电能。不过目前受限于能量的转化效率和材料成本,太阳能电池板还不能给电池组充电。



在智能化方面,AION.S 搭载了 L2 级别的智能驾驶辅助,以及与腾讯深度合作的智能 AI 2.0。这个智能 AI 除了可以满足基础的车机功能外,还支持手机虚拟钥匙、超级账户以及全系统 OTA。手机虚拟钥匙可以通过 APP 随时查看车辆状态以及进行远程控制。



AION.S 将在广汽新能源的智能生态工厂进行生产,而且这是一个钢铝车身混线柔性工厂。通过钢铝混合柔性总拼技术和铝连接技术,提高生产效率并减少车身重量。



总体来说,AION.S 可以称的上是 2019 年国产纯电动车型里非常具有话题性的一台。而我们也期待以后能在真实的应用场景里对这辆车进行更深度的体验和测试。



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