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电动车回乡的噩梦,网友懵了!连媒体也懵了!

2019-02-17 那角落 >>车榜

来源:改车志(ID:gaichezhi)


每每提到电动车,总是会引起大家议论纷纷。现在看似电动车领域在蓬***展,但其实仍是处于一种野蛮生长的状态。电动车所面临的问题仍比比皆是,充电效率、续航里程、配套设备等等。日前,一男子在马路上推蔚来ES8的视频,引发了大家的激烈讨论。


视频里,一男子在车流穿梭的马路上用人力去推动蔚来ES8汽车,看到这一幕大家应该能推断出这应该就是车没电了,再怎么说也不会是为了锻炼身体才这么做的吧。暂且先不说安全方面的问题,从这里我们就可以发现电动汽车一些不足的地方,技术瓶颈问题、配套资源分配不均、管理方面问题、新能源车自身存在的问题。



技术瓶颈问题导致的噩梦


从上述的情况来看,没电、推车,主要还是电动车的续航里程问题。而如果电池的技术没有得到突破,那么电动车的续航里程就无法得到保障。目前,电池在充电、储能方面还有待提升,这一块解决了,那应该就不会出现像视频里男子推车的尴尬事了。再者就是电动车在高、低速行驶状态下,续航里程差异非常大,甚至是对半打折的。



从汽车之家实测的数据来看,逸动EV460满电时仪表显示续航里程为422Km,在高速状态下,实际续航里程则缩短为184.5Km。轩逸·纯电版满电时显示续航里程为267Km,高速状态下,实际续航里程缩短为157.9Km。这些个实测的数据确实有点不忍直视了,电动车在高速的状态下,续航里程竟大打折扣,这般***,让电动车如何去保障长途的旅行呢?



配套资源分配不均导致的噩梦


来自摔丸子的微博,开一辆蔚来ES8回家的感受。全程依靠充电车陪同,每天需要加电4次,一次加电需要90分钟(低温环境下,充电时间加长),在全程不开暖气的情况下,行驶750公里,开暖气则缩短至550公里,而且还会增加充电***。当然,也是有用户自我感觉体验很好的,在车内穿保暖袋无需开暖气的,找充电桩时发现美景的。



首先按照摔丸子的这件事来说,如果你开电动车跑长途超500公里,那起***需要花近一天的时间,而且还是在充电车陪同的情况下。另外, 车上穿保暖袋和找充电桩看到美景,感觉体验很不错的。这个应该主要还是看你个人是以怎样的一个心态去看待这个事情,车内穿保暖袋不开暖气,认为很贴心,兜转去找充电桩后,美景给自己带来了好心情,但如果你是在很紧急的情况下要去找充电桩,那我想你就不会是这样的一种乐观的心态了,到时景色美不美也许你都懒得去看了。



管理问题导致的噩梦


我们从皆电媒体了解到,他们在***期间发起了一次《700公里***·开电动车》的挑战。途中除了遇到堵车的问题外,在给车辆充电时也遇到了一些问题。在高速路上充电,有充电桩故障没人处理的,充电设备数量有限的,充电的电压各个运营公司都不一致导致充电时间无法保证的,使得整体的服务和体验大幅度下滑。



充电站就好比我们的加油站一般,如果少了工作人员的管理,那不就乱套了吗?即使现在有了自助加油,但仍提供有工作人员进行服务。而充电站没有人员进行管理,那就会出现充电桩故障不能及时处理的,充完电后乱丢充电枪的。这样的服务质量,你还会选择电动车吗?



新能源汽车自身的噩梦


其实纯电动车也不是什么新鲜的事物了,早在上个世纪就有了。但到了现在这个迅猛发展的时代,好坏参差不齐。而且对于"安全***","电池的衰退","残值率"等问题非常严重,开了半年,半价卖出去比比皆是。另外,还有新产品的续航又比老产品大幅提升,给用户的心理带来一定落差。



从我们分析的这几大"噩梦"中,总结出电动车领域在很多层面上仍存在着众多的难题,还不是一朝一夕能够攻克的,需要慢慢去摸索,然后完善设备。再说回来,如今汽油车的占有率这么大,也不是说取代就能取代得了的。而且现在石油都能用不完了,那纯电动车还有机会吗?现在各油田地下仍剩有很多原油,只是受到技术的***,所以还有很大一部分无法开采出来。不过,我们技术还是在不断进步的,并且又不断的发现新的油田,可以说石油在短期之内是不会枯竭的。


新能源汽车,新在哪里?出路在何方?


部分图片来源:汽车之家、皆电、摔丸子、剁手风向标、网络


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