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两会特刊 | 单车运维员:最大的心愿就是车不要丢、整洁、漂亮

2019-03-15 那角落 >>经济观察网

导读:据了解,维修车进来后,需先用手机扫一扫二维码,才能得知需要修复和更换的部位。


图片来源:全景视觉


作者 | 经济观察报网 记者黄一帆



“我的车呢?找到没?” “我今天去这里看看,能不能把车拿回来”在入行的几个月里,田宇瘦了不少,性子也变得风风火火。


即使过年回老家“胡吃海喝”一阵子,他的体重依旧下降了十斤左右,好在冬日里身上裹着厚厚的一层才不显得单薄。


开年过后,田宇发现自己单车运维的工作并没有减轻多少。“我们平时的工作就是把将小区里面散乱带闲置标签的车辆调度到路边规定点位进行集中摆放整齐。同时还要把自身已经损坏的单车进行维护处理。”


“单是停放好,其实就是挺大的任务量。有些人流很大的地铁口,来回摆摆就要花费很多时间。”田宇告诉记者。


冬日里的一天,田宇来到了上海郊区的村子里,“很多人喜欢把车用锁锁住,或者干脆搬回家里。”这次田宇发就发现,小区锁了5、6辆单车,或者干脆就把小蓝车的二维码给涂去了。“这种情况很多,很多人走过去想骑车,结果就都是坏的。”一天在多个地点奔波的田宇性子经常就变得急吼吼,“没办法,总想多弄回来几辆车。”


哈啰出行相关人士介绍称,哈啰单车其实“身怀绝技”:配备有智能锁,拥有GPS、北斗、基站、蓝牙四重定位,双向通信,实现精准定位。事实上,智能化大数据管理,已是哈啰单车日常管理非常重要的一部分。


据介绍,每一辆哈啰单车车锁上的智能芯片,可让用户扫码骑行计费等,也能向公司后台发送自己所在的位置、是否有损坏等,这样,这辆车一旦“生病”,就能被后台及时发现,并通过定位收回后进行及时维护。


在上海一处哈啰单车维修点,在厂房式仓库里,几百多辆各种病车停放在这里,修车师傅正在有序忙碌。


“我们首先是发现坏车,同时,更多的工作是对受损的单车进行数据分析,把结果统计上传,从而帮助公司更好地优化产品。”哈啰单车维修部相关负责人说,“因此大家工作的工具不仅有各种各样的锤子、钳子、扳手等,其实最重要的是电脑、智能手机。”


上述负责人表示,正常磨损的比例最少。这些送修的单车一般分为三种类型,一类是正常磨损,一类是不当骑行导致的,另外一类就是故意损坏。


据了解,维修车进来后,需先用手机扫一扫二维码,才能得知需要修复和更换的部位。有些情况是单车是没电了,车篓里的杂物阻挡了太阳能板“一旦被挡住,就无法充电,没电后就无法扫码使用,变成失联车了。幸好在没电前几秒钟,这辆智能化的哈啰单车会向后台发回自己的定位,方便单车医生找到它。”


“哪里需要车,我们就去哪。”哈啰单车维修中心相关负责人表示。


“网约车作为交通运输新业态之一,是运输服务方式的一种创新,带来很多好的出行体验,但也经历了野蛮生长、无序恶性竞争以及安全保障不完善等问题。”据介绍,目前,我国网约车平台的日均使用量达到2000万人次,共享单车约1000万人次。


近日,在国新办新闻发布会上,交通运输部部长李小鹏、副部长刘小明介绍了“深化供给侧改革、推动交通运输高质量发展”的有关情况,交通运输新业态的发展和监管成为会上的关注焦点。而随之也就催生了单车运维管理员这一职业。


此外,记者了解到为方便管辖,单车公司会设立车辆运营区长这一职务,对单车进行划区管理。


“作为区长,其所身肩的指标高低优良会直接影响城市车辆整体的运营健康度。区长更像是血液,它决定着城市车辆发展的健康与否。”据相关负责人介绍,区长要对区内车辆的翻台率、故障率、标记回收率、闲置车等进行指标负责。


比如,闲置车指标具体根据多久未被骑行可分为24h闲置车、3天以上闲置车、7天以上闲置车等,对闲置车的处理方法是进行有效调度,将其调往热点区域。“区长要关注的是有效调度之后是否明显地增加了订单量,否则物流调度成本就算是一种无效的资源配置。”上述负责人表示。(文中人名为化名)


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