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德国、美国终于出手,这个行业的噩梦才刚刚开始...

2018-10-12 那角落 >>大国金融

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刚刚,中国汽车行业持股比放开打响了第一枪。


今年北京车展,宝马宣布了iX3将于2020年进行国产,此外还会有全新的i4车型,续航可达到600公里。此外,今年宝马与长城合资成立了新公司,不出意外将在明年发布纯电动的Mini车型。奔驰、奥迪的首款纯电动车也都会于2020年前后,在国内投产。


除此之外,媒体报道,特斯拉近日以10亿元的价格获得了一块上海建厂用地。年产50万辆、减少关税最高达40%、独资持股,每一条信息都刺激着中国自主品牌的神经。


特斯拉的三款车:Model X/ Model S/ Model 3


小鹏G3和充电桩


今年小鹏汽车已开始在北上广深杭及珠三角地区等十几个一、二线城市布局充电网络,并将签约超过100座超级充电站。


未来三年小鹏汽车将在全国建设1000多座超级充电站,铺设10000个专用充电桩,并选择性接入超过10万个第三方充电桩。


而蔚来汽车则尝试用充电车、换电站等形式的充电方式,其创始人李斌曾多次提到对未来的设想:加电比加油更方便。


蔚来的充电三宝


写在最后


造车新势力们用资本建立护城河,能否抵御传统外资车企们的猛攻,尚不清楚。但可以明确的是,外资车企开始动真格了。


而宝马、特斯拉的举动,不仅是他们国际化扩张的尝试,更是对中国,尤其是中国汽车制造业的一次警醒。


国家政策和补贴,就像一池子温泉水,泡在里面的企业都能舒舒服服过日子,只有池水褪去,才知道谁在裸泳、谁没有真本事。


后语:大量粉丝还没有养成读后点赞的习惯,希望大家阅读后顺便点赞,以示鼓励!坚持是一种信仰,专注是一种态度!

来源:大湿兄

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